玩 家 必 备 教 程 “ 新 天 道 牛 牛 金 花 房 卡 ” 购 买 房 卡 介 绍

中新网昆明4月29日电(陆希成)“铁路不仅是交通运输工具，更是一个民族崛起复兴的象征。”29日，云南省文联副主席、云南省作家协会主席范稳如是说。

当日，“彩云英才荟”之2025年度“中国好书”《青云梯》阅读分享会在昆明举行。活动以“‘钢铁巨龙’何以穿越历史，赋能旅居云南”为主题，由云南省人才服务中心、中国铁路昆明局集团有限公司党委宣传部主办，云南人民出版社、云南省作家协会、新浪云南、云南铁路博物馆承办。

《青云梯》是范稳的最新长篇小说，2025年于《人民文学》杂志连载后正式出版，先后荣获2025年人民文学奖·长篇小说奖、2025年度央视年度好书及2025年度“中国好书”等殊荣。作品聚焦云南铁路百年风云与滇南吴、陈两家族百年沉浮，融铁路修建史、家族兴衰史、地方风物史与边地革命史于一体。《人民文学》卷首语评价：“(作品)从个体、细节和日常入手，自始至终贯穿着的却是浓烈坚决的家国情怀。与人物同行的，是历史的演进和民族的变革，是以云南大地为样本的中国铁路自力更生的发展史。由此，《青云梯》也获得了史诗般的正大品格。”

图为2025年11月19日，游客在云南蒙自滇越铁路碧色寨站拍照。李嘉娴摄

范稳此前以“藏地三部曲”和滇西抗战长篇《吾血吾土》知名。他坦言，2010年之前对滇南题材并不感冒——“那时我觉得滇南太温婉，不如藏区粗犷豪放对我的胃口。”一次蒙自之行改变了他的看法。此后他沿滇越铁路、个碧石铁路一线，遍访碧色寨、鸡街、个旧、石屏等地，查档访谈，前后耗时数年。

1910年滇越铁路通车，全长854公里，将昆明与越南海防港相连，是法国主导修建的近代国际铁路；五年后，云南民族资本不甘路权旁落，自筹资金兴办个碧石铁路(寸轨)，历时二十余年贯通鸡街、碧色寨、个旧、石屏。“法国人用火车头撞开了中国南方的大门，但我们边修边移，把法国人继续北上的殖民意图斩断了。”范稳说。

火车初入云南，曾被视作“惊扰祖先亡灵、斩断龙脉”的怪物；然而通车之后，一个车皮的运量便抵得上几十支马帮，民间观念随之翻转——昔日抵制法国勘测的士绅纷纷追加股金，力主民营铁路绕入家门；原本只有十几户人家的碧色寨小站，因两路交汇骤然兴起，多国商号洋行云集，被时人唤作“小巴黎”......“看到新生事物能马上转变观念，这才是云南‘敢为天下先’的真正注脚。”范稳说。

百年间，云南铁路从一条米轨小火车起步，一路走到高铁时代。1966年贵昆铁路通车，云南首次接入全国铁路网；2016年沪昆高铁开通运营，云岭高原迈入高铁时代；2021年12月，中老铁路全线通车，全长1035公里，自中国昆明直达老挝万象，“早上昆明吃饵丝、下午万象喝咖啡”成为现实。如今“有一种叫云南的生活”渐成热词，旅居云南、跨境游学者日增，昔日的中国西南末梢，已成面向南亚东南亚的开放前沿。

云南铁路的百年跨越，是中国铁路自力更生发展史的一个缩影。截至2025年底，全国铁路营业里程已达16.5万公里，其中高铁超5万公里，营业里程稳居世界第一。

“从蒙昧到觉醒，从奋起到复兴，这片土地百年的变化，铁路一直在场。”范稳说。(完)

【