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　　特斯拉将其今年的支出计划提高至250亿美元，埃隆·马斯克宣布将大幅增加对自动驾驶出租车、卡车、机器人以及一座为其人工智能雄心提供动力的巨型新芯片工厂的投资。

　　这一新预测发布之际，特斯拉于周三报告称，第一季度利润增长了17%，从去年同期的疲软季度中反弹。这家电动汽车制造商此前给出的2026年资本支出指引为200亿美元。

　　马斯克告诉投资者，今年将出现“资本支出的非常显著增长”，并且“考虑到大幅增加的收入来源，这将是完全合理的”。

　　新的预测几乎是特斯拉去年投资的85亿美元的三倍。

　　这位世界首富提到了其大型科技竞争对手们的庞大投资计划，这些公司正计划今年在芯片和数据中心上投入6600亿美元，竞相打造最先进的人工智能产品。

　　财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中最初上涨，但在新的支出预测公布后逆转走势，下跌了1%。

　　随着销量下滑，马斯克已将特斯拉的重心从消费级汽车转移——让其X运动型多用途车和S豪华轿车车型退役——转而专注于人工智能驱动的机器人技术、自动驾驶“Cybercab”出租车和电动“Semi”卡车。

　　特斯拉和SpaceX上月还宣布成立一家合资企业，在奥斯汀建造一座耗资数百亿美元的巨型“Terafab”工厂，为马斯克的自动驾驶汽车、机器人和轨道人工智能数据中心生产芯片。

　　马斯克说：“特斯拉正在研发许多大型、雄心勃勃的产品。它们都极具挑战性，但我认为它们将是革命性的。”

　　然而，特斯拉迄今为止仅在德克萨斯州的少数几个城市进行了有限的自动驾驶出租车实验，马斯克表示，该业务至少要到明年才能贡献有意义的收入。

　　该公司尚未推出其Optimus人形机器人，马斯克再次将生产启动时间推迟到了七月或八月。

　　当分析师追问商业生产时间表时，马斯克表示：“这几乎不可能预测……只能说我认为一开始会相当缓慢。明年某个时候，Optimus将在特斯拉以外的地方发挥作用。”

　　特斯拉的财务表现已从去年初的低点反弹，当时由于马斯克在唐纳德·特朗普第二届政府执政初期的政治活动引发客户强烈反对，导致销量受重创——且公司不得不关闭数家工厂为新车型做准备。

　　该公司报告第一季度净利润从2025年的4.09亿美元增至4.77亿美元，但这仍是五年来第二差的季度利润数据。营收增长16%至224亿美元，高于FactSet汇编的分析师平均预期220亿美元，汽车交付量小幅上升。

　　剔除加密货币持仓亏损以及增长87%至8.03亿美元的股票薪酬支出后，调整后利润增长56%至15亿美元。

　　在硅谷激烈争夺人工智能人才之际，该公司已发行一批特别股票池，以留住现有员工并招募新员工。

　　本季度资本支出跃升67%至25亿美元，低于预期，但马斯克的预测表明今年剩余时间的支出将迅速增加。

　　资产管理公司SLC Management的董事总经理德克·穆拉基（Dec Mullarkey）表示：“资本支出起到了清醒剂的作用，因为增长的代价刚刚提高了。其计划涉及多个方面。随着今年投资的加速，它将消耗大量自由现金并令投资者震惊。”

　　特斯拉的战略方向和巨大的资本需求引发了外界猜测，认为马斯克最终可能会寻求将特斯拉与SpaceX合并。

　　SpaceX已接管了他的人工智能初创公司xAI和社交媒体平台X，并正计划于六月公开上市，估值达1.75万亿美元。在合并前，特斯拉曾向xAI投资20亿美元，其股权已转换为SpaceX股票。

　　杰富瑞分析师菲利普·乌舒瓦（Philippe Houchois）表示：“雄心勃勃的资本支出计划将在一段时间内形成亏损中心。”这“可能引发对资金问题的担忧，并增加最终与SpaceX合并的逻辑性。”